索道安装及牵引的方法分多少种?

访问量 : 446   编辑时间 : 2021-01-26
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索道安装及牵引的方法分多少种?


单线式


运用一条钢索,一起支撑吊车的重量及牵引吊车或吊椅。索道安装


复线式

运用多条钢索。其间用作支撑吊车重量的一或两条钢索是不会动的,其他钢索则担任拉动吊车。


往复式


索道上只要一对吊车,当其间一辆上山时,另一辆则下山。两辆车抵达车站后,再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多,能够达每辆100人 ,并且爬坡力较强,抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。


循环式


索道上会有多辆吊车,拉动的钢索的是一个无极的圏,套在两头的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点抵达结尾后,通过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。


固定抱索式


吊车或吊椅正常操作时不会铺开钢索,所以同一钢索上所有吊车的速度都会相同。有的固定抱索式索道,吊车均匀散布在整条钢索上之上,钢索以固定的速度行走。这种设计最为简略,但缺陷是速度不能太快(一般为每秒一米左右),否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计,把吊车分成4、6、或8组,每组由3至4辆车组成,组与组之间的间隔相同。同组的吊车一起在车站上下乘客,当其间一组吊车在站内时,钢索及各组车一起怠慢速度。吊车脱离车站后,一起加速行进。这种索道行进速度较快(站内每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下简单,但间隔不能太长,运载才干亦有限。


脱挂式


亦称脱开挂结式。吊车以绷簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车抵达车站后,吊车扣压钢索的钳会铺开,吊车减速后让乘客上落。脱离车站前,吊车会被机械加速至与钢索相同的速度,吊车上的钳再紧扣钢索,循环脱离。这种索道的速度较慢(站外每秒6米),但运载才干大。


 


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